Антикор Toyota Sequoia

С чем приехала

Sequoia 2010 года, большой рамный внедорожник. Ржавчина успела пройтись по днищу, углам кузова и силовым элементам. Такую машину мало покрыть составом сверху: сначала нужно снять ржавчину и понять, сколько осталось металла.

Что сделали

1. Сняли всё, что закрывало доступ к металлу, и промыли низ под высоким давлением.
2. Счистили ржавчину щётками и абразивом.
3. Обработали металл ортофосфорной кислотой. Остатки ржавчины превращаются в плотный фосфатный слой, и коррозия под ним дальше не идёт.
4. Просушили кузов горячим воздухом, чтобы под покрытием не осталось воды.
5. Закрыли разъёмы и датчики, чтобы состав не попал на электронику.
6. Первым слоем нанесли Mercasol: он уходит в поры металла и останавливает коррозию.
7. Вторым слоем положили Noxudol. Он эластичный, держит удары камней, вибрацию и перепады температуры.

Сколько осталось металла

После зачистки замерили толщину:

• силовые элементы: 1,8–2,2 мм;
• днище: 1,2–1,5 мм.

С такими цифрами кузов ещё послужит. Главное было остановить ржавчину, пока она не съела запас, и теперь металл закрыт.

Что ещё сделали

• Очистили от ржавчины элементы подвески.
• Помыли двигатель и подкапотное пространство и законсервировали их.
• Привели в порядок кузов и салон.