Антикор Lotus Eletre R+

Почему электромобилю нужен антикор

Eletre R+ электрический, и многие панели кузова у него алюминиевые. Алюминий не ржавеет так, как сталь, но там, где он касается стали и крепежа, идёт электрохимическая коррозия. Реагенты её только ускоряют. Поэтому здесь важнее всего швы, стыки, крепления подвески и низ кузова.

Что сделали

1. Разобрали машину снизу: колёса, пластиковые щитки, часть обивки и защиту днища.
2. Отмыли кузов, арки и скрытые полости от реагентов и грязи.
3. Просушили и подготовили все скрытые зоны.
4. Обеспылили и обезжирили поверхности, чтобы составы держались.
5. Закрыли контакты и проводку: электронику составом не заливаем.
6. Нанесли Mercasol на металл, швы и стыки. Он проникает в поры и микротрещины и останавливает коррозию там, где она начинается.
7. Нанесли Noxudol на днище, арки и пороги. Слой эластичный, не боится вибрации и перепадов температуры и разделяет алюминий и сталь там, где они соприкасаются.
8. Дали покрытию застыть до сплошного слоя.
9. Собрали машину, помыли кузов и проверили обработку.

Что получилось

Днище, арки и пороги закрыты, стыки разных металлов изолированы. Пермскую зиму машина встречает с закрытым низом.